Как правило, после разработки макетов появляется необходимость исправления или переработки проектов. Однако эти дополнительные издержки целесообразны. Стоимость сооружения макетов с выполнением необходимых поправок проекта составляет около 20—60% стоимости первоначального проекта. Затраты на изготовление макетов и корректировку по ним сложного проекта сетей окупаются предотвращением издержек на устранение дефектов, допущенных в строительстве по вине проекта. В результате оптимизации проектных решений при макетировании достигается также упрощение эксплуатации сетей. Наконец, макеты своей наглядностью являются ценным учебным пособием при подготовке персонала для строительства и эксплуатации сетей.Описанная методика разработки проектов совмещения прокладки сетей с исправлением их после макетирования узлов является попыткой изыскания оптимального пути в проектировании. Возможны и другие методы. Особенно эффективным представляется одновременное изготовление проекта и макетов отдельных элементов совмещенной прокладки инженерных сетей. Надземные высокие проходные эстакады для прокладки совмещенных инженерных сетей состоят из следующих элементов: оснований под опоры, которые выполняются из монолитного или сборного железобетона, а иногда и в виде свайных оснований. Свайные основания наиболее надежно защищают опоры эстакад от возможных перемещений их при подмыве окружающего грунта проложенными рядом подземными напорными или самотечными сетями; опор, которые сооружаются обычно из сборных железобетонных колонн. Для сооружения надземных эстакад промышленностью строительных материалов в настоящее время изготовляются только образные колонны с необработанной поверхностью железобетона, громоздкие и неэстетичные.