Приведенные соображения говорят о том, что совмещенная прокладка инженерных сетей заслуживает самого серьезного внимания при строительстве как отдельных предприятий, так и промышленных узлов и городов в целом. Однако совмещенная прокладка сетей на практике осуществляется не часто. Это объясняется некоторыми недостатками в планировании проектирования и капитального строительства. Для прокладки совмещенных инженерных сетей возможно применение двух видов конструкций: надземных проходных и непроходных эстакад или подземных проходных каналов и туннелей. Совмещенная прокладка инженерных сетей по надземным эстакадам начала развиваться за последние десятилетия в разных отраслях производства (химической, нефтеперерабатывающей, целлюлозно-бумажной и др.). В качестве наглядного примера рассматривается осуществление совмещенной прокладки инженерных сетей по надземным эстакадам завода, проект которой выполнен по следующей методике: Составлен общий перечень всех инженерных сетей, подлежащих прокладке по территории завода. Рассмотрена возможность и целесообразность их подземной или надземной прокладки с учетом рекомендаций действующих норм. Основное количество сетей было разрешено прокладывать как подземно, так и над земно. К ним относились все тепловые сети, трубопроводы сжатого воздуха, азота и других химикатов. Учитывая, что завод расположен в болотистой местности с весьма высоким уровнем стояния грунтовых вод, что подземные проходные каналы в этих условиях будут весьма дорогими, менее надежными и неспособными принять более половины инженерных сетей, было решено осуществить совмещенную прокладку инженерных сетей по надземным эстакадам. Максимально возможное количество трубопроводных сетей было намечено проложить по эстакадам, оставляя под землей только самотечные сети, некоторые водопроводы и кабели из-за их небольшого количества и частых вводов в корпуса.